まったく

ラジコンをいじっておりません(笑)
使わなくなった物を、処分しようと思います。

NRX-10

購入し、メカを載せて3〜5分使用しました。

シャーシのみになります。



8,000円応段

詳しくは、エンルートのHPをご覧下さい。

at 11:13, ガレ, NRX-10

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そして

古いブラシレスを、NRX-10に移植しました。



3550KVです。

この大きさですが、23Tよりは間違いなく速いですね♪
19Tくらいはあるかな???

at 12:11, ガレ, NRX-10

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NRX-10

ダンパーは、漏れが直らないので、あまっていたCVAダンパーを付けました。

スプリングは、あまっていた、タミヤの青
赤、青、黄の順でかたくなっていきますのでミデアムです。

ミデアムですが、レバー比の関係か、けっこうやわらかくく感じました。
ダンパーのせいかわかりませんが、安っぽい動きというか、ボヨンボヨンしてます(笑)

ダンパー長、62ミリ
ダンパーエンドはロングを使おうと思いましたが、なかったのでショート
ダンパーピストンは、3穴
ダンパーオイルは、ヨコモの200番
前後とも、ダウンリテーナーは使用していません。

アッパーアーム取り付け位置は、前後ともそのままです。

フロントのダンパー取り付け位置

上側は、4/5(内側が1番)
下側は、一番上(上中下から選べます)

 

リアのダンパー取り付け位置

上側は、5/6(内側が1番)
下側は、中(上中下から選べます)



アライメント

キャンバーは前後ともに3度
トーは適当に、アウト





メカ類

受信機→フタバR303FHS

アンプ→キーエンスフラッシュツーリング

サーボ→フタバS9550

モーター→ヨコモ・T−MAX23ターン



ファーストインプレッション・・・

工場の中で試運転した感じは、重量感のあるアンダーステアでドリパケに似ています。

TT01派の方には悪いですが、TT01より全然良いと思いました。

コースではないので、なんともいえませんけどね(笑)

at 12:58, ガレ, NRX-10

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新シャーシ導入

先日書いた、NRX-10というシャーシです。

http://www.nandemorc.net/factory/nrx-10/index.html

金額は12,495円(エンルートさんにて)です。

ターンバックル、モーター、タイヤが付いていますので
値段的には安いと思います

ナンダモデルというメーカーらしい(笑)
ナンダ???

シャーシ形状等、全体的にドリパケに似ています。

足は、タミヤっぽい
もしかしたら、サスマウントは、タミヤのがそのまま付くかもしれません♪



フロントまわり



リアまわり



自分の中では【ドリパケ】が基準なので
だいたい同じようなセットにしてみて、比較をするようにします

ひとまず、ダンパーオイル交換です。

ピストンは3穴でしたが、かたいオイルが入っていました。
いつも使っている、ヨコモの200番に変更します。

150番もテストしましたが、200番に落ち着きました。

ノーマルのプラダンパーのキャップが微妙にナナメに入っていたらしく
締りが悪くなってしまい、漏れるようになってしまいました

TRFダンパーも、CVAダンパーもあるので
そっちにしちゃおうかなぁ・・・

ダンパーを交換しても、シャーシ性能は変わりませんし
比較には問題ないと思います

RTRですので、組み立てはありませんがメカを載せなきゃな

予定ではこんな感じになります。

受信機は、フタバR303FHS

サーボは、S9550

アンプは、エンルートESC2000A

モーターは、23ターン

どうなるか楽しみね〜

at 10:57, ガレ, NRX-10

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