ドリパケ

ダンパーは、TRFダンパーで
ダンパーステーは、チームボンバーのカーボンです。

ダンパーエンドをロングにしています。

リアはいいのですが、フロントのバンプストロークが超ギリギリ
(というかフルバンプでソコヅキしてしまう)ので、何か良い物がないか考えていました。

ダンパーエンドをショートにすればいいのですが、ちょっと・・・

考えるに

.瀬鵐僉竺囘
▲瀬鵐僉璽好董爾琉銘
ダンパーステーのダンパー取り付け部の位置
ぅ蹈▲◆璽爐離瀬鵐僉室茲衂佞栄瑤琉銘
ゥ瀬鵐僉璽┘鵐匹猟垢
を変更するのが一番です。

.瀬鵐僉竺囘戮蓮△匹粒囘戮任皀リギリだったのでNG
△鉢これはダンパーステーに穴を開ければいけるけど、もったいないのでNG
ぅ▲瀬廛拭爾任睇佞韻譴个い韻襪韻鼻△垢阿砲鰐詰

となりイ靴ないわけで

本当は、ストリートジャムワークスダンパーのように
ショートとロングの間があれば良いわけですが、タミヤには無い・・・

ショートエンドを使用し、ネジを浅くする方法も前にやっていたのですが
ロングエンドにしました。

タミヤのエンドは切れない(一番したの写真の右)し
なにかいい物が無いか探してました。

タムタムに行った時、使えそうなエンドを発見!



これを2〜3ミリカットし、タップ立てます♪



するとミデアムのエンドの出来上がりです♪

なんで純正でミデアムがないのかな???

なにかいい案がありましたら教えて下さい♪ 

at 17:10, ガレ, ドリパケ

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再度

ドリパケをケツカキ仕様にしてみました

道で(笑)少しやってみたけど、なぜか前より、やりやすい・・・
けどアンダーでした。

コースでないので、なんともいえませんが!

なので

ひとまずキャンバーを変更してみました。

前後2〜3度でしたが
フロント4度、リアゼロ度へ

フロントの抵抗が大きいのかな???と考えまして

超久々に、フロントワンウェイを装着

そして、アッカーマン比を変更する部品を取り付けました







チームスズキのアルミナックルだと、切れ角が少ないようなので
樹脂に変えて、ガシガシ削ったほうがいいのかもしれません

晴れた日に、試運転してみよう

at 20:15, ガレ, ドリパケ

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3/2

前回帰ってから、モーター&アンプを積み替え、アライメントをとってきました♪

始めは前回同様に、タミヤのドリフトタイヤ(樹脂)を履きました。

まぁ普通・・・

モーターですが、タイヤや走らせ方によると思いますが
正直13.5Tってこんなもんなんだ・・・って感じでした。

駐車場では、27Tのブラシで十分楽しいけど
コースではブラシレスの13.5Tでこんなもんか・・・

この感じでは、最低10.5T、下手したらシングルが必要か・・・
と考えてました。

NRX10をやったところ、なんだかこっちのほうがパワフルだぞ???

タイヤを交換(タミヤ→TN)して、キャンバーを少しつけてみました!
すると、だいぶ良くなりました。

それ以上にキャンバーを付けてみましたが、それはイマイチでした・・・
適当(ではないが)に調整したので、どれくらいキャンバーがついたかは不明ですが
(持ち込み+1度くらいかな)後日計測してみます!

どうもタイヤに食われていたみたいですが、やはりもう少しパワーが欲しいです。

買ったばかりだし、もったいないから使いますが、10.5にすればよかった・・・
甘かったな

TNのタイヤはけっこう良かったです(また後日)

今回は、M14、F14が壊れ、修理に時間を意費やし、時間があまり無くて
ドリパケもセッティングしたのは、最後の30分くらいでした。

といっても基本セットは出ている(つもり・笑)ですので
キャンバーの調整、バネ交換をしました。

ぶっちゃけ、バネと車高はそんな変わりませんが、キャンバーは変わりますね〜♪

前回は、TRFダンパーにして、リバウンドを強めにして行きましたが
今回は、戻してフワフワ仕様で行ったのですが
やはりこちらのほうが、自分には合うみたいです。

at 16:34, ガレ, ドリパケ

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とうとう・・・

ドリパケ用のブラシレスを新調しました。

エンルートさんのネオンにしました。

モーターは10.5Tか13.5Tで悩みましたが、ひとまず13.5Tにしました。

さて、どうなるか・・・



センサーの配線が当たってしまいましたので、シャーシの下側を少し削りましたが
あとは、ポン付けです♪



次は、リポかな・・・

at 14:19, ガレ, ドリパケ

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2/7のドリパケ

基本的なセットは、そのままなのですが
ダンパーを、ヨコモオプションから、TRFダンパーにしていきました。

スプリングは、タミヤの赤(ソフト)

フロントは、リバウンドを強くし
リアは、フロントより、若干ですが、かためにしました。

リバウンドのみといっても、ラジコンは軽いので、バンプも少しかたくなってしまいます。
なので、オイルを200番から150番にしてみましたが、そんなに変わらなかった。

走って、イマイチだったら、ヨコモのダンパーに交換すれば良いか!
と、前後200番で行きました。

2/7走ってみて

ちょっと、フロントの入りが悪いな・・・
路面のせいか?
久々のコースのせいか?

結局、最後までTRFダンパーでやりましたが
元(ヨコモダンパー)のほうが良かったような気がします。

ただ、スプリングが違いますし、取り付け位置も少し違うので
なんともいえませんが!

次へ向け、少し考えようと思います

at 15:42, ガレ, ドリパケ

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ケツカキ

 ケツカキギヤを組んで、1年(くらい?)ぶりに、帰りに道端で走らせてみました

普通の道路ですし、グリップは低いと思います。

やってみた感想

ん?あんまり変わらないぞ・・・

RCワールドで、ケツカキ記事が載っていたので(久々に)買って少しだけ見ていたのですが
本に書いてあるほどの変化はない・・・

というか正直そんなに変わらないし、わからない(笑)
鈍感だからかな?(爆)

言葉で表現すると・・・

.▲薀ぅ瓮鵐箸狂ってる
▲錺鵐ΕДい鯑れて、リアが不安定
リアのトーが少ない
ぅ螢△離ャンバーが少ない
ような感じでした

コースでは無いので、なんとも言えないのですが
普通の道とか駐車場だと、そんなに変わらないのではないでしょうか???

わかったのは・・・
減速は明らかに悪く(不安定)なりました

加速も不安定だと、試運転後に雑誌を読んだら書いてありました(早く読めよ♪)

加速は感じなかったなぁ・・・
もともとが、ドリフトタイヤは不安定で、直進性悪いですしね!

フロントより、リアが回るので、不安定になるだろうと思い
ワンウエイは外していたのですが、それでも不安定でした。

ただ、ビックリするほどではなく、注意すれば普通には走れました。

ただ【8の字】をやろうとしたりして【振りっかえす】ときにうまくいかなかったかな

その時は、1年ぶりなので【勘が鈍った】のかレストアあがりなのでアライメントが狂っている
と思い、次の日にギヤのみ元に戻し同じ場所でやってみました。

コーナリング、加速、減速、振りっかえし、問題なでした

このまま少しやって、勘を取り戻し、またケツカキ仕様にしてみようと思います

at 15:20, ガレ, ドリパケ

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昨日

超 久々に、タムタムへ行きました。
たぶん1年ぶりくらいかと・・・

なんか、前よりブームが落ち着いたのかな?と感じました。

部品も前よりあるし、人もそんなにいなかった・・・
まぁ、平日の夜でしたけどね♪

ケツカキギヤを買いにいったのですが、タムタムじゃどうせないかな〜
と思ったのですが、いっぱいありました(笑)

運が良かったのか?
ブームが去ったのか?
ケツカキをするユーザーがあまりいないのか?

まぁ、買えましたので良かったです

1.5と2.0というのがありまして・・・

2.0にしようと思ったのですが、田川さんからも1.5の方がいいと(笑)
なので素直に1.5にしてみました♪



今日(11/20・夕方)事後とが一段落したので、組みつけました!

工場の中でやってみたのですが、路面がスリッピーなせいかあまり?変わらない?

なので帰りに、久々にゲリララジをしてこようと思います

at 19:08, ガレ, ドリパケ

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モーター

思った以上にハイパワーでした楽しい

ウチには、まだ扱えないかも(笑)
同じ23ターンなのに、プロストックとこんなに違うとはびっくり

タイヤは【ポリ缶】か【HPIのT-DRIFT】です楽しい

練習せねばグッド

at 22:27, ガレ, ドリパケ

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エンジン交換!

メイン号のモーター交換しました楽しい



パルの23ターンです♪
いつものプロストックより、高かった・・・

明日試運転してみよっかな〜楽しい

いくつか23ターン持っていますが
一番速いのは、【ラジ天・厚木店】で買った、500円の中古です(爆)

やっぱりツーリング用は、速いのかな〜♪

この前300円の中古も買ってきました(爆)

at 20:35, ガレ, ドリパケ

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そして・・・

モーター側も、コネクター交換しました楽しい





こんなに変わるんだ!!
ってくらい変わりましたびっくり

超鈍感な自分でも、すぐにわかりました♪

パンチも出ましたし、走行時間も長くなりました楽しい

考えてみると、このコネクターは
ハンダを溶かせば、何回も??使えますし(笑)
タミヤコネクターより、お得かもしれません♪

at 18:51, ガレ, ドリパケ

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